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大兴国际机场多岗位招聘忙 新员工预计6月上岗
来源:新浪网 发布时间:2019/6/3 7:31:08 访问:540

大兴国际机场多岗位招聘忙 新员工预计6月上岗

新京报

04月02日22:47

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原标题:大兴国际机场多岗位招聘忙 新员工预计6月上岗

今年9月30日前,北京大兴国际机场将投入运行,近期新机场各项准备工作提速,人才招聘就是其中重要一项。

最近,家住大兴区榆垡镇的李帅看到了希望,屡屡应聘碰壁的她决定到大兴机场应聘。今天(4月2日)上午,和李帅同来应聘的不仅有大兴区榆垡镇、庞各庄镇的居民,河北固安、唐山等地应聘者也纷至沓来。上午的招聘岗位包括东航客舱保洁员、行李分拣员、行李托运员,以及南航的特种车辆驾驶员,总计约有470人参加应聘。

北京兴航国际人力资源管理有限公司总经理郑洁介绍,从2018年5月启动大兴国际机场用人储备计划以来,已有万余人应聘,其中已有部分员工开始培训,预计最早将于今年6月进入大兴机场工作。

今天上午,报名客舱保洁员的应聘者接受面试考核。新京报记者 李木易 摄

部分新员工将在南苑机场、浦东机场接受培训

为什么众多求职者将目标投向大兴机场?郑洁分析称,首先是机场良好的福利待遇有较大吸引力,其次,榆垡、庞各庄距离大兴机场很近,因此有相当数量的当地居民选择在大兴机场工作,“从招聘者角度说,我们十分欢迎机场周边居民来应聘工作,让大家能就近就业,享受很好的福利待遇。”据报道,榆垡镇已经有136人被大兴国际机场相关企业聘用。

在今天的招聘会现场,应聘者们最关心的是薪酬待遇问题。作为招聘方负责人,东航北京大兴机场地面服务人力专员李强在招聘会开始前就开门见山地回答了大家的关切:“行李分拣、行李装卸、客舱保洁这三个岗位的员工入职后的税前工资为6000元左右,缴纳五险一金,有年假,培训期大约是两个月左右,可能在南苑机场和上海浦东机场接受培训。”

李强在接受新京报记者采访时表示,选择在上海浦东机场培训部分员工,是考虑到浦东机场与大兴机场同为大型机场,员工在浦东机场培训结束后,可无缝对接大兴机场工作。

年龄限制放宽吸引大量应聘者

今天上午九点半,大兴区职业技能实训基地榆垡分基地三楼的会议室内坐满了应聘者,本次招聘的岗位为东方航空楼外生产岗位。据介绍,客舱保洁、行李分拣、行李装卸等都属于楼外生产岗位。

距离招聘开始还有半小时,李帅和其他应聘客舱保洁的同伴早已按分组在候考区就位。

李帅今年35岁,曾在通信行业从事项目管理、会议评审等工作。“招聘单位都要求年龄在35岁以下,我这个岁数刚好卡在那儿了。”李帅说,大兴机场的招聘让她看到了希望,“大兴机场招聘对年龄放得很宽。”

来自河北唐山的马杰是唯一一位应聘客舱保洁岗位的男士。这次马杰特意从唐山赶到北京应聘,他说:“先不想那么多,如果真能应聘成功,到时候可以在机场附近租个房子。”

负责此次招聘的北京兴航国际人力资源管理有限公司市场兼业务经理高英告诉记者,为解决周边居民的就业问题,大兴机场招聘极大放宽了对应聘者的年龄要求,基本上从25岁到45岁都可以应聘机场相关岗位。从应聘者的地域分布看,除了北京当地居民,尤其是榆垡、庞各庄居民,还有河北、天津、甚至成都等地的求职者前来应聘。

应聘行李分拣和行李装卸岗的求职者搬动50公斤和30公斤重的包裹。新京报记者 李木易?摄

现场1

行李分拣岗现场搬运30公斤重行李

虽然本次招聘的是机场基层岗位,但也吸引了很多有基层管理经验的应聘者,其中不乏外企员工。李毅(化名)是亦庄一家外企的员工,这次他应聘的岗位是行李分拣员。谈及选择这一岗位的原因,李毅信心满满,“在原先的外企,我从一线员工做起,工作了9年,干过维修,现在当上了师傅,手底下管理着五六名员工。要不是公司外迁,我想我还会继续做下去。选择行李分拣,我是考虑到机场离家近,各方面福利待遇也都有保障。”

虽然机场工作比较稳定,但行李分拣和行李装卸这两个岗位却相当辛苦,应聘者基本都是男性,个个都有一把子力气。39岁的张先生以前是位军人,在部队时当过驾驶员、做过搬运,站在考官面前的他双眼炯炯有神、声音洪亮。

在行李分拣和行李装卸岗位面试过程中,考官们不时提醒应聘者,“这两个岗位很辛苦,没力气可干不了,要做好思想准备。而且不能只顾着搬,还得动脑子,不能把行李分拣错了,上错航班,旅客找不到行李,这个责任可就大了。”

由于行李分拣和行李装卸岗位的特殊性,应聘者们往往需要进行体能测试,也就是现场搬运行李。在招聘现场,记者看到两件临时组装成的“行李”,一件行李重达30公斤,另一件重达50公斤。两位膀大腰圆的小伙子走上前,戴上棉线手套,轻轻松松就举起两件沉甸甸的行李,并且从容地向前走了几步。

高英介绍,体能素养是行李分拣和行李装卸岗位的“必考题”,今天先让应聘者现场体验了一下,之前的应聘都要求应聘者搬起行李20米往返跑,“行李装卸岗位要求应聘者扛着50公斤行李往返跑,时间限定在50秒以内,行李分拣岗位要求应聘者扛30公斤行李往返跑,时间限定在40秒以内。”

为什么要设定颇具强度和耐力的考核任务?高英解释称,这两个岗位都与旅客的行李息息相关,如果工作人员没有力气和责任心,很可能造成旅客行李破损,所以在招聘过程中一定要严格把关。

特种车辆驾驶员技能考核时,车上车下各有一名考官为驾驶者打分。新京报记者 李木易?摄

现场2

特种车辆驾驶岗考核出库、倒库技能

在另外一个考场,南航摆渡车和特种车辆驾驶员的招聘正在进行。负责本次招聘的工作人员罗梦杰告诉记者,今天一共来了约400名应聘者。特种车辆驾驶员的考核同样分组进行,首先进行的是面试环节,罗梦杰介绍,面试主要是了解应聘者的驾驶经验,因为本次招聘不同于以往的招聘,司机们需要在机场,甚至是停机坪上驾驶车辆,因此应聘者如果有安全驾驶证书,会提高应聘成功几率。

通过面试后,应聘者才有实际操作考试的机会。实操考试时,应聘者们依次进行考试,驾驶车辆为考斯特商务车,考试内容为出库、倒库。别看都是有驾驶经历的司机,但是还真有技术不过关的,要不是车上有考官指挥,差点儿剐擦车旁的锥形筒。考试流程也极其严格,不仅车上有考官,车下也有一位考官仔细观察应聘者驾驶车辆的情况,时不时弯下腰查看车行轨迹。

一位考官告诉记者,机场特种车辆驾驶最重要的原则是安全,安全是第一要务,刚才有位考生不够谨慎,这肯定不符合我们的要求。

新京报记者 吴婷婷 摄影记者 李木易

编辑 张畅 白爽 校对 张彦君

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